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El hallazgo de los diarios de un capataz egipcio durante la construcción de la Gran Pirámide da una nueva información que podría ayudar a entender su construcción.

Creada13-07-2015
Modificada19-05-2017
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Diciembre1

Reseña del Documental La Gran Pirámide de la serie Tesoros al Descubierto

La Gran Pirámide

Documental de la serie Tesoros al Descubierto donde se describe el hallazgo de los diarios de un capataz egipcio durante la construcción de la Gran Pirámide y de una nueva teoría que podría ayudar a entender su construcción.

El Diario de Merrer

En Marzo de 2.013, en una excavación en la ciudad egipcia de Wadi Al-Jarf, a las orillas del Mar Rojo, se encontraron cientos de papiros. El egiptólogo Pierre Tallet los reconoció como el diario de trabajo de un capataz egipcio que vivió hace 4.500 años, durante la construcción de las pirámides.

Antes de la construcción de las pirámides, los edificios más grandes de Egipto eran mastabas de una sola planta hechas con adobes. Entonces a un faraón se le ocurrió construir varias mastabas, cada una encima y menor que la anterior formando la Pirámide Escalonada.

Sólo dos generaciones más tarde se construyó la Gran Pirámide, con bloques de dos o tres toneladas.

Algunos historiadores han calculado que en su construcción debieron trabajar entre 20 y 30.000 obreros.

Capataz de la Gran Pirámide

Cantera de la EsfingeLa mayoría de las piedras de la Pirámide se extrajeron de un roquedal cercano, sacando bloques del lecho rocoso pero respetando en su centro la silueta de la roca que había de convertirse en la Esfinge.

Las piedras que revisten las paredes interiores de la Cámara del Rey son de granito extraído de las canteras de Asuán, 800 Km al Sur.

Pero las rocas del revestimiento exterior requerían caliza de la mejor calidad, que al ser pulidas adquirían un resplandeciente color blanco. Su fuente de suministro más cercana estaba en Tura, a 12 Km de distancia.

Merrer, era capataz de un equipo de 200 hombres encargado del transporte de bloques de piedra para la Gran Pirámide de Keops desde las canteras de Tura.

En sus diarios describe cómo dirigía a sus hombres en la extracción de bloques de la cantera y luego los llevaba hasta el Nilo, donde los embarcaba para recorrer los 12 Km que había hasta el puerto de Keops. Allí pasaban la noche y dedicaban el segundo día en descargar la piedra. El tercer día regresaban a Tura.

En Giza, a apenas unos minutos andando desde la pirámide, tenían unos alojamientos para comer y dormir y las excavaciones han mostrado que esos edificios tenían el mismo tamaño, orientación y disposición de habitaciones que otro edificio idéntico que había en Wadi Al-Jarf.

Asimismo, el puerto de Keops debía tener un tamaño suficiente para recibir cientos de barcos diarios, por lo que se estima que podría haber sido el puerto más grande del mundo antiguo, con numerosos muelles para alojar la llegada de los barcos que traían piedras, cobre, alimentos, ganados, pesca y grano, aceite y otros muchos suministros de todas las partes del imperio egipcio y de varios pueblos mediterráneos.

El Relleno de la Pirámide

Peter James es ingeniero y lleva bastantes años estudiando las pirámides intentando determinar cómo fueron construidas.

Ha examinado las canteras y ha visto que en toda la construcción de las pirámides falta un elemento que tenía que existir.

¿Dónde están los escombros?

El trabajo de los bloques de piedra, la extracción, el corte, el tallado y el pulido tienen que dejar una gran cantidad de rocas sueltas, en algunos casos con un volumen mayor que el del mismo bloque.

Siempre se ha calculado que la pirámide está formada por 2'3 millones de bloques de piedra, pero él piensa que tal vez los bloques de piedra están sólo en las hileras exteriores y que el resto del interior de la pirámide está relleno con los escombros de las canteras.

Sugiere que se tallaron muchísimas menos rocas, tal vez menos de un millón, y que los escombros son los que forman los dos tercios del volumen interior de la pirámide.

Colocar 2'3 millones de bloques en 25 años hubiera exigido colocar un bloque cada 6 minutos, 24 horas al día, pero si la teoría de Peter James es correcta tal vez sólo haya en la pirámide menos de un millón de bloques, lo que parece una obra algo más manejable.

Las Minas de Cobre del Sinaí

A pesar de estar a 200 Km de distancia, el puerto de Wadi Al-Jarf se construyó con la finalidad exclusiva de servir a la pirámide.

En el puerto recalaban los barcos procedentes de la península del Sinaí de donde se abastecían de cobre.

En el Sinaí se han encontrado miles de hornos donde se extraía el cobre de las piedras de las montañas. Después se llevaban a un puerto desde el que cruzaban el Mar Rojo hasta Wadi Al-Jarf, de donde era llevado a Giza.

Con el cobre se fabricaban los cinceles con los que se tallaban los bloques de piedra, y como es muy blando, a pié de obra había fraguas donde diariamente se afilaban miles de cinceles.

Al final los cinceles se desgastaban o rompían y el flujo de cobre desde el Sinaí debió continuar durante todo el tiempo que duró la obra.

Cuando ésta se finalizó, la ciudad de Wadi Al-Jarf se abandonó y nunca volvió a ser habitada o utilizada.

El cierre del puerto fue encomendado a Ferrer, que como último acto de su tarea dejó sus papiros en una vasija en el fondo de una cueva. Después hizo colocar varios bloques de piedra encajados en la entrada y colocó por encima varias hileras de bloques ocultando la entrada de la cueva.

Tres mil quinientos años más tarde han sido encontrados y han derramado luz sobre la ingente y aún enigmática tarea de la construcción de las pirámides.

Ver Ficha de La Gran Pirámide de la serie Tesoros al Descubierto

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