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Documental que describe la alta incidencia de accidentes de aviación en una zona de Nevada y sus posibles causas

Creada07-07-2015
Modificada14-08-2016
Total Visitas2093
Diciembre4

Reseña del Documental El Triángulo de Nevada de la serie La Evidencia Perdida

El Triángulo de Nevada

Documental de la serie La Evidencia Perdida del año 2.014 donde se describe la alta incidencia de accidentes de aviación en una zona de Nevada y las posibles causas para ello.

La cordillera de Sierra Nevada, en USA, se extiende por unos 600 Km entre Nevada y California. En ellas se encuentran tres parques nacionales de gran belleza y que atraen a numerosos visitantes por sus paisajes naturales.

El Millonario Perdido

El 3 de Septiembre de 2.007 desapareció en la zona el millonario Steve Fossett, que volaba en una avioneta desde las inmediaciones de Carson City.

Fossett era famoso por haber batido varios records de aviación, entre ellos haber dado la vuelta al mundo en globo y años más tarde en una avioneta.

Durante las tareas de búsqueda se localizaron gran cantidad de avionetas estrelladas, muchas más de las que parece razonable encontrar. El numero de siniestros creció tanto que los periódicos empezaron a llamar a la zona entre Las Vegas, Reno y Fresno el Triángulo de Nevada, en imitación al famoso Triángulo de las Bermudas.

El Lugar donde caen los Aviones

En el Triángulo de las Bermudas desde finales del siglo XIX, solo se han producido unas 30 desapariciones de barcos o aviones.

En el Triángulo de Nevada, en los últimos 60 años, han desaparecido varios cientos de aviones.

Un investigador de la historia de la aviación ha documentado más de 2.000 accidentes de aviación en esa zona en los últimos 50 años, pero sabe que aún han quedado varios cientos de accidentes de los que no se han encontrado los restos.

El 18 de Febrero de 1.969 se estrelló un avión con 3 tripulantes y 32 pasajeros y durante las tareas de búsqueda se estrellaron otros cinco aviones.

Los restos no fueron encontrados hasta el año siguiente, estrellados violentamente contra una montaña, y en ellos no se encontró ninguna pista sobre la causa del accidente, por lo que se supuso que debió ocurrir por mala visibilidad.

El avión de Fosset también fue encontrado más de un año después de desaparecer, a sólo unos 100 Km del aeropuerto del que despegó, también violentamente estrellado contra una montaña, cien metros por debajo de la cima.

La Conexión Extraterrestre

Un investigador de OVNIS cree que la alta incidencia de accidentes puede tener que ver con la presencia en la zona del Área 51, una base militar secreta que se ha hecho famosa por la creencia de muchos ufólogos de que allí se hacen experimentos con naves extraterrestres accidentadas y recuperadas en secreto por el ejército.

La realidad es que el Área 51 es una base militar secreta donde la Lockheed intentaba crear aviones más avanzados con las últimas tecnologías experimentales para uso militar. Allí se desarrollaron numerosos prototipos experimentales que se probaban en la zona desértica que lo rodeaba, y no es extraño que se produjeran numerosos accidentes.

La base militar fue mantenida en secreto para proteger sus investigaciones contra el espionaje y ese secretismo fue el que hizo que cientos de conspiranoicos imaginaran los más rocambolescos motivos secretos, entre ellos las diversas teorías de los OVNIS.

Con la aprobación de leyes que garantizaban el derecho de los ciudadanos a acceder a determinadas informaciones, muchos documentos han sido desclasificados, y en ellos se enumeran muchas investigaciones aeronáuticas, prototipos de lo más extraños, incluso con formas de platillos volantes, y accidentes, varios accidentes en los que los restos de los prototipos más novedosos fueron recuperados, pero otros muchos fueron abandonados en el lugar donde se estrellaron.

Ninguna mención a naves extraterrestres ni a tripulantes rescatados de las mismas.

Turbulencia Mortal

Pero los aviones militares son sólo una pequeña cantidad. La mayoría de los aviones estrellados en la zona son civiles, y sigue siendo un porcentaje muy superior al de la media del resto de USA, o incluso de todo el mundo.

Un aviador muy experimentado de la zona informa que en 2.013 tuvo una extraña experiencia durante el vuelo que le llevó a estrellarse.

En la pista de despegue había ligeras turbulencias, no más que otras muchas veces. Al remontar el vuelo, las turbulencias cesaron, pero unos minutos después sintió cómo la avioneta perdía velocidad sin causa aparente y comenzó a descender peligrosamente. A duras penas pudo maniobrar para evitar un bosque y se estrelló, afortunadamente sin que ni él ni sus pasajeros sufrieran heridas graves.

¿Podría haber sido algo parecido lo que le pasó a la avioneta de Fossett?

Cuando el avión de Fossett fue encontrado, los restos indicaron que no se había producido ninguna avería que explicara el accidente.

Alrededor de las Montañas

La Sierra Nevada es una cordillera cercana al Pacífico que contiene algunas de las montañas más altas de USA, aparte de Alaska.

A muy poca distancia está el Valle de la Muerte, una depresión situada a 80 metros bajo el nivel del mar.

Las corrientes de aire del Pacífico suelen traer nubes que descargan en las montañas y luego tienen que ir bordeando las numerosas cumbres, generando muchas zonas de turbulencias. Y cuando el aire frío que supera las cumbres choca con las masas de aire caliente del valle, las turbulencias pueden ser mortales.

El Servicio Meteorológico del Desierto de Nevada almacena los registros meteorológicos desde hace 60 años, y ha confirmado que el 18 de Febrero de 1.969, cuando se estrelló el avión de Las Vegas, había una zona de grandes turbulencias en su camino.

El día que Fosset se estrelló no existían graves turbulencias, pero hay otro peligro escondido en el aire.

Microrráfagas Descendentes

Desde hace décadas se sueltan globos con sensores para estudiar las corrientes de aire en altura. Se ha detectado que a veces se producen vientos cruzados a distintas alturas. Y en las zonas intermedias en las que se juntan dos masas de aire con distintas direcciones se pueden formar peligrosas turbulencias, invisibles para el ojo humano, pero letales para un avión que cruce la zona en esos momentos.

Un meteorólogo de los años 70 propuso que si dos masas de aire de distinta temperatura chocaban en unas condiciones determinadas se podía producir una microrráfaga descendente de un tamaño muy reducido. La ráfaga haría bajar el aire a mucha velocidad con fuerza suficiente para arrastrar a un avión que la atravesara en ese momento.

Su teoría fue debatida durante años y se confirmó el 2 de Agosto de 1.985, cuando un avión a punto de aterrizar en el aeropuerto de Dallas Fort Worth, a un Km de las pistas descendió repentina e inexplicablemente estrellándose contra unos depósitos de agua y causando la muerte de 137 personas.

Desde entonces se han desarrollado radares capaces de detectar los vientos de cizalla y las microrráfagas descendentes, que ahora llevan casi todos los aviones y que avisan al piloto antes de entrar en una de ellas.

Olas en el Viento

En 1.933 unos aviadores alemanes descubrieron un fenómeno sorprendente que se produce cuando una cordillera está junto a una llanura.

El viento que sube la montaña, al otro lado de la llanura se ve forzado a ascender, y al superar la cordillera desciende abruptamente hacia el valle, donde se calienta y vuelve a ascender formando una sucesión de 'olas' de aire con corrientes alternativamente ascendente y descendente.

Las aves son capaces de detectar esas olas y aprovechar las corrientes de aire ascendentes para subir con menos esfuerzo, pero esas olas de montaña son invisibles por lo que mal tomadas podrían provocar un repentino descenso de los aviones.

Ver Ficha de El Triángulo de Nevada de la serie La Evidencia Perdida

 

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